مقالات و كتابخانه فني برق و الكترونيك
می 22, 2012, 05:56:25 am *
خوش آمدید، مهمان - لطفا برای ثبت نام اینجا و یا برای ورود اینجا را کلیک کنید.
آیا هنوز ایمیل فعال سازی حساب کاربری برای ما ارسال نشده است؟

لطفا برای ورود نام کاربری و رمز عبورتان را وارد نمایید
 
   فهرست   راهنمايي جستجو لینکستان کلمات کلیدی ورود عضويت نقشه سایت فروشکاه سایت  

مقالات فني كليك كنيد

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot Google Bookmarks Yahoo My Web

 کلمات کلیدی جستجو TUNING سیستم كنترل  -- TUNING سیستم كنترل

صفحه: [1]
  چاپ صفحه  
نويسنده موضوع: TUNING سیستم كنترل  (دفعات بازدید: 1776 بار)
ابوالفضل
مدیر کل انجمن
یه دنگ از سایت به نامشه
*****

امتیاز: +151/-0
تعداد ارسال: 785


abolfazl
ديدن مشخصات WWW آدرس ايميل
« : مارس 25, 2011, 09:08:58 am »

TUNING سیستم كنترل 
g

تنظیم پارامترهای سه گانه كنترلی تحت عنوان Tuning در صنعت مطرح است . بطور كلی Tuning برای یك حلقه كنترل ساده انجام می‌شود، یعنی اگر حلقه كنترل ما بصورت تركیبی (مثلا آبشاریCascade  ) باشد ابتدا حلقه Slave  بطور جداگانه و سپس حلقه Master (باز بطور جداگانه) تنظیم و روی حالت Auto قرار داده می‌شود و در آخر بعد از حصول اطمینان از ثبات وضعیت فرآیند دو حلقه كنترل با هم مرتبط می‌شوند.  در اینجا سعی شده تا Tune كردن یك حلقه كنترل مستقل تشریح شود.

در اینگونه حلقه‌ها بعلت اینكه هیچگونه وابستگی به دیگر حلقه‌های كنترل وجود ندارد، فقط تنظیمات ابتدائی روی پارامترهای PID انجام می‌شود.

 

روشهای معمول برای Tuning

معمولا به سه روش زیر عملیات Tuning سیستم كنترل انجام میشود.

- روش تجربی

- روش علمی (دانشگاهی)

Self Tune/Auto Tune-

مراحل Tuning به روش تجربی:

1-     تنظیم سرعت كنترلر با تنظیم پارامتر Kp.

2-     تنظیم عكس العمل كنترلر نسبت به تغییرات پریودیك مقدار  PVنسبت به SP با تنظیم Ti(Reset)

3-        تنظیم عكس العمل كنترلر نسبت به تغییرات ناگهانی مقدار  PVنسبت به SP با تنظیم Td(Rate)

4-  Fine Tune (تكرار مراحل بالا)

 

-   تنظیم سرعت كنترلر:

با توجه به رابطه كلی كنترل كننده مد PID

m(t)=Kp {e(t) + 1/Ti. ∫ e(t). d(t) + Td . [de (t)/ d(t)]}

 

ابتدا برای تنظیم سرعت PID Controller باید مقدار Ti را روی حداكثر ومقدار Td را روی حداقل قرار داد، آنگاه تنها مد P كنترل كننده ما فعال است:

m(t)= Kp e(t)

با تغییر و تنظیم Kp مطابق با خواست بهره‌بردار و مطابق با تغییر شرایط فرآیند، به مقدار بهینه سرعت دست پیدا می‌كنیم.

 

-   تنظیم عكس العمل كنترل كننده نسبت به تغییرات پریودیك:

1-مقدار Kp روی مقدار تنظیم شده باقی می‌ماند.

2-مقدار Td روی حداقل قرار داده می‌شود (برای حذف آن در این مقطع):

 

m(t)=Kp {e(t) + 1/Ti. ∫ e(t). d(t) }

 

3-حال با داشتن یك كنترلر مد PI، می‌توان با تغییر مقدار Ti و كاهش دامنه تغییرات پریودیك به یك تنظیم بهینه و قابل قبول بهره‌بردار دست یافت.  در صورت لزوم در تنظیم سرعت كنترل كننده نیز می‌توان تجدید نظر كرد (هر چند در این مقطع توصیه نمی‌شود).

 

-   تنظیم عكس العمل كنترل كننده نسبت به تغییرات ناگهانی:

1-مقدار Kp و Ti روی مقدار تنظیم شده باقی می‌ماند.

2-با داشتن یك كنترل كننده مود PID حال فقط تنظیم Td باقیمانده است كه بایستی با اعمال تغییرات ناگهانی در SP، عكس العمل كنترلر رامشاهده و مطابق با خواست بهره‌بردار نسبت به تغییر پارامتر Td اقدام نمود.

نكته:  آیا در زمان Normal Operation اعمال تغییر ناگهانی در پارامترهای كنترلی عملی است؟

Fine Tune -

در این مرحله، بایستی با هماهنگی بهره‌بردار مجدداً سرعت پاسخگوئی كنترلر/ سرعت كاهش دامنه مقدار پریودیك خطا و سرعت پاسخگوئی كنترلربه تغییرات ناگهانی، با مرور به روش سعی و خطا اصلاح شود.  در ضمن نیازی به تكرار گامهای قبلی نیست و ترجیحاً بایستی به PID Controller بصورت یك مجموعه نگاه شود.

 بدیهی است بهترین پاسخ زمانی است كه دامنه تغییرات بعد از چند پریود به صفر نزدیك شود یا به حداقل برسد

 

 

 

 

روش علمی Tuning

مبنای روش علمی Tuning بر این اصل استوار است كه تابع انتقال (Transfer Funcion) تمام عناصر موجود در یك حلقه كنترل را  (اعم از اجزاء كنترل یا عناصر فرآیند) بصورت یك مجموعه كامل محاسبه كرده و در نهایت پارامترهای PID Control از این مدل ریاضی استخراج می‌شود.

برای اینكه در این روش به یك نتیجه بهینه برسیم، باز لازم است كمی هم به روش سعی و خطا اتكا داشته باشیم.

باتوجه باینكه پارامترهای فرآیندی همواره درحال تغییر می‌باشد، برای محاسبه مقادیر صحیح پارامترهای كنترلی در هر زمان، بدست آوردن تابع انتقال در همان مقطع اجتناب ناپذیر می‌باشد.  در كل می‌توان مدعی شد كه این روش، یك روش آكادمیك و آزمایشگاهی بوده و در Plantهای تولیدی نمی‌تواند كاربرد داشته باشد.

Self Tune/Auto Tune

در سیستم‌های كنترل مدرن كه براساس میكروپروسسور كار می‌كنند، مجبور به تنظیم پارامترهای كنترلی توسط دست نیستیم.  در اینگونه سیستم‌ها Tuning توسط خود سیستم انجام می‌شود و كاربر یا اپراتور مجبور به انجام تنظیمات نیست.  هر دو روش با توجه به مدل ریاضی و روش علمی، پارامترهای كنترلی را از طریق محاسبه تابع انتقال مجموعه، محاسبه می‌كند.

خارج شده است
مقالات و كتابخانه فني برق و الكترونيك
   

  • شنايي با اصول انتخاب الکترود
  • امنیت پراید و بنز / شما خودتون قضاوت کنید

  • شما چه پوليهايي ميدهيد كه فكر ميكنيد ناحق است؟

  • عاقبت ما؟

  • شماره پلاک خودروها

  • زمان مرگ خود را بدانید

  • مقالعه چاه ارت

  • ترمزهاي A.B.S

  • پايان نامه برق قدرت با موضوع ترانس

  • فیلم ژاوی و دختر بچه طرفدارش

  •  خارج شده است
    کلمات کلیدی: TUNING  سیستم كنترل 
    صفحه: [1]
      چاپ صفحه  
     
    پرش به :  

    جستجوی گوگل
    Google
    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.12 | SMF © 2006, Simple Machines LLC | Persian Language Pack by SMFlearn Team

    Supported By Mambolearn Team
    | Sitemap
    Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
    كليه حقوق اين سايت متعلق به مطلب لينك ميباشد و هرگونه برداشت با ذكر منبع بلامانع است
    اين سايت در قبال تغيير محتواي لينكها و لينك كاربران هيچ مسوليتي نداردو در صورت اطلاع بلافاصله لينك مربوطه حذف ميشود